「中國震撼」再起 金磚國、印尼、墨西哥也反傾銷…擬提高關稅回敬

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中國廉價產品橫掃全球,引發各國紛紛以提高關稅回敬。圖爲中國生產的廉價洗衣機。(路透)

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華爾街日報報導,中國產品橫掃全球,證實北京再度祭出「以外銷促成長」手段,有如20年前,但不僅歐美,連同爲金磚國的巴西和印度,甚至印尼、墨西哥現在都紛紛反彈,擬提高關稅回敬中國。

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美國和歐盟揚言升高貿易壁壘,對付中國電動車和再生能源產品,巴西、印尼甚至智利等國,也加入反傾銷陣營,說中國傾銷鋼鐵、陶瓷及化學產品到它們的市場。

美國財長葉倫5日在中國行第一站廣州就警告地主,不能靠輸出廉價產品提振自己的經濟,「中國太大了,無法用外銷手段達到經濟快速成長的目的。」

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印度已經針對幾乎所有中國產品,從螺絲起子、玻璃鏡子到真空絕緣熱水瓶,發動反傾銷調查;阿根廷在調查中國造的電梯;英國也在審查中國進口的電動腳踏車和挖土機。

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各國抗拒中國外銷產品,加劇全球貿易體系緊張,因爲全球貿易經俄國侵略烏克蘭引發美國帶頭抵制,提振本國製造業,開始和中國「部分脫鉤」,就已鬆動;最新抵制中國外銷行動,可能加速全球經濟的裂解與重組。

決心要降低對中國依賴的國家,會和「有志一同」的國家,合組新的「安穩供應鏈」聯盟,導致全球經濟區塊化,脫離盛行多年的一體化。

蒙特婁BCA研究公司新興市場及中國策略首席研究員布達格顏(Arthur Budaghyan)說,美國關閉邊境,中國就會把廉價產品賣到其他地方,「這情況現在纔開始」。

中國政府爲了拯救幾乎崩盤的房地產市場,大舉投資製造業,讓業者有低利貸款擴充產能,製造不準回銷本國市場的產品。2000年代初,中國外銷勃興,美國製造業拚不過,解僱200萬人,被稱之爲「中國震撼」(the China shock)。

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新冠疫情爆發後,飽受通膨之害的全球消費者,不會不樂見廉價的中國消費品,發展中國家的業者,也樂見中國低價的機器和綠能科技產品,中國則鞏固了汽車、手機、減碳大國的封號。

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不過,世界銀行首席東亞經濟學家馬吐(Aaditya Mattoo)說,世界吸收新一波「中國震撼」的能力,已大不如前,例如,智利的鋼鐵業就被中國出口擊敗。

臺25年最強震登CNN 美媒記者:地震警報沒響

臺25年最強震登CNN 美媒記者:地震警報沒響

CNN等主要外媒以頭條方式報導臺灣7.2大地震,並且均以花蓮傾斜危樓作爲頭版照片。(圖/美聯社、消防署提供)

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臺灣發生規模7.2強震引起外國媒體關注,CNN、BBC等多家外媒都以頭條、不斷更新等方式即時報導臺灣災情,CNN指「25年來最強地震襲擊臺灣」,花蓮天王星大樓嚴重傾斜的畫面也登上外媒。值得注意的是,美媒記者也注意到地震發生當下沒收到地震警報的情形,受訪時表示:「警急系統出了什麼問題?」

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美國有線電視新聞網(CNN)今日以「25年來最強地震襲擊臺灣」報導地震災情,英國廣播公司(BBC)、英國《衛報》(The Guardian)、日本NHK等各大外媒也以頭條報導,並且用「LIVE」方式,即時更新災情及傷亡人數。

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外媒更用天王星大樓等花蓮多棟傾斜危樓現場照作爲頭版照片。

BBC報導,美國「全國公共電臺」(NPR)駐臺記者馮哲芸(Emily Feng)受訪時提到臺灣的緊急警報系統,她說自己沒收到地震警報,「人們正在試着瞭解緊急系統到底發生了什麼事?」

她說地震前應該要有警報,但只有部分民衆收到警報。

她說今天許多臺北民衆正要返鄉,不過整體而言大衆的情緒相當平靜,因爲臺灣人「已經做好準備」,而且習慣經常發生地震。

她說臺灣沒有停電,網路也都暢通。

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莫威-特雷納以有史以來最年長的女子健力選手,載入2022金氏世界紀錄。圖爲健力比賽選手用正反握握住槓鈴(圖/DVIDS)

據《紐約郵報》等外電報導,美國的1位阿嬤默威-特雷納(Edith Murway-Traina)8日才歡度100歲生日。儘管百歲人瑞已是難得的成就,但莫威-特雷納還有更威的事蹟,即以有史以來最年長的女子健力選手,載入2022金氏世界紀錄,家中比賽獎牌更多的已經沒有地方可放。

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默威-特雷納91歲纔開始她的健力旅程。當時,她的好閨密古特沃斯(Carmen Gutworth)邀請她一起去佛州坦帕的健身房。看到其他人奮力舉起沉重的槓鈴與啞鈴時,默威-特雷納出於對新事物的好奇,也拿起槓鈴試試看,卻沒料到這一舉讓其感到觸電般的感覺,自此無法自拔,深深愛上這項運動。

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她表示,「當我看到其他女士舉着槓鈴,我想我也該試試看,沒想到我做到了。自此,我發現很享受這種挑戰自己的感覺,而且我變得愈來愈好。不久,我就成爲團隊的一員,並且定期報到」。

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默威-特雷納在極大的痛苦中感受到靈魂的甦醒,健力帶來的愉悅吸引她一次又一次的走入健身房。原本她以爲自己只是玩票性質,不會參加比賽;但是,隨着她首次在無裝備比賽中亮相後,一切發生了變化。當時她以臥舉20.4公斤、硬舉49.9公斤,拿下了75公斤級金牌。

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自此以後,默威-雷特納共出賽14場,贏得9面金牌、2面銀牌,參加量級分別是75公斤級與67.5公斤級。不過,在超過80歲的賽事中,通常很少會進行蹲舉的比賽,也因此她的紀錄中沒有蹲舉的成績。

目前默威-特雷納每週固定訓練3次,1年參加6場比賽。她表示,過去南征北討讓家中已經沒有多的地方可以放獎盃,而自己正全力準備11月的比賽,並期許自己能突破硬舉成績到90公斤。

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凱特被迫公開罹癌!媒體接獲爆料尋求核實 肯辛頓宮不得不搶先宣佈

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一名消息人士揭露,英國王室凱特王妃之所以主動公佈罹癌真相其實跟外界甚囂塵上的臆測無關,而是因爲有人向媒體威脅爆料她的病情,凱特纔不得不在神隱3個月後出面說明身體狀況。美聯社

英國每日郵報報導,一名消息人士揭露,英國王室凱特王妃之所以主動公佈罹癌真相其實跟外界甚囂塵上的臆測無關,而是因爲有人向媒體威脅曝光她的病情,凱特纔不得不在神隱3個月後出面說明身體狀況。

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42歲凱特王妃年初在倫敦診所(The London Clinic)接受腹部手術後神隱3個月,22日以預錄影片拋出診斷罹癌震撼國際社會,並表示正在醫療團隊建議下進行早期療程,未來將專注治療,也希望外界給予隱私。

當時部分媒體報導指出,有關凱特身體狀況的謠言甚囂塵上,造成威廉夫婦龐大的精神壓力,最終決定出面說明病情。

不過,一名消息人士向每日郵報揭露罹癌影片的時間點和外界臆測無關,而是有人向媒體爆料凱特病情,在媒體向肯辛頓宮尋求覈實後,凱特夫婦別無選擇只能搶先主動公佈罹癌。

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目前尚不清楚凱特病情外泄是否來自倫敦診所。

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美大橋被貨輪撞塌。(圖/美聯社)

達利號(DALI)貨輪26日撞上美國巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋(Francis Scott Key Bridge)橋墩,導致大橋坍塌,震驚國際。儘管達利號航行速度緩慢,但外媒揭露,實際撞擊力道卻能與火箭發射相比較,相當驚人。

綜合外媒報導,達利號的航速比一名騎士輕鬆騎腳踏車的速度還慢,卻能撞斷大橋,是因爲它的質量約相當於於1/3—1/2個紐約帝國大廈(Empire State Building)。

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據外媒估算,如果達利號滿載,要讓它減速最少需要約1200萬牛頓(newton)的力道,而這是美國阿波羅(Apollo)登月計劃發射「土星5號」(Saturn V)火箭所需力量的約1/3。

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經由幾位土木工程專家估算,若是把橋墩撞翻,合理估算衝擊力道可能達1億牛頓。至於任何橋墩是否能承受一艘巨大貨輪的撞擊力,專家的看法不一。

美國馬里蘭大學(University of Maryland)工程學教授艾託-歐金尼(Nii Attoh-Okine)說,以達利號號的大小來看,大橋沒有任何挺住的機會,雖然在這場意外發生前,大橋的安全紀錄絕佳,但他認爲,95%至99%的橋樑若被達利號般的貨輪撞上,都難逃被撞斷的命運。

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不過,美國密西根大學(University of Michigan)工程學教授塔威爾(Sherif El-Tawil)則有不同想法,他認爲﹑按照現行標準設計的橋樑或許得以倖存,因爲現代大橋都是在極大型貨輪時代下設計,因此通常有更堅固的橋墩,或在橋墩周圍有吸收,或轉移船隻撞擊力的保護系統。

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然而,法蘭西斯史考特基大橋是在1977年完工,當時的建造標準不同,船隻也遠小於現今的規模。

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日媒:小林製藥擬賠償廠商 範圍與時間不明

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日本有民衆服用小林製藥含有紅曲成分的保健食品後出現腎臟疾病問題。(歐新社)

日本有民衆服用小林製藥含有紅曲成分的保健食品後出現腎臟疾病問題,日本時事通信社報導,小林製藥有意提供金錢賠償給以小林製藥生產紅曲作爲原料製成商品的廠商。

相關人士表示,昨晚經由代理商接獲透露以上訊息的電子郵件,可能會賠償廠商銷售額下降等狀況,不過郵件並未說明賠償範圍與時間。

報導指出,小林製藥目前的方針爲負擔採購小林製藥紅曲廠商召回商品的費用,其中包含小林製藥自用以及外售對象的52間廠商,回收費用預估達18億日圓(約新臺幣3億8000萬元)。

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不過,根據厚生勞動省,至少有170間終端業者透過商社等購買小林製藥的紅曲當作原料製成商品。

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報導預估,小林製藥的負擔很可能會大幅上升。

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馬來西亞阿拉襪事件 國家元首諭令莫火上加油

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馬來西亞KK超商阿拉襪事件,引發穆斯林社羣不滿,全案雖進入司法程序,抗議抵制風潮仍持續發酵,國家元首伊布拉欣今天諭令莫火上加油,盼記取教訓強化彼此團結。

馬來西亞媒體連兩週來持續關注「KK襪子風波」。位於雙威鎮(Bandar Sunway)的KK超商13日販售帶有「阿拉」字眼的Miranosock品牌襪子遭舉發,穆斯林社羣反彈之餘,在多元種族的馬來西亞社會則有不同的聲音。

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國家元首伊布拉欣(Sultan Ibrahim)今天下午透過社羣媒體平臺臉書(Facebook)發文,說明有關當局已採取行動,他人無需再煽動憤怒情緒。

他要求莫再火上加油。

伊布拉欣認爲,採取行動並非僅爲達到懲罰的目的,也是一個教訓,提醒並尊重馬來西亞人的敏感性。

他在臉書上說,持續的憤怒將毫無益處,社會各界尤其是社羣領袖更要表現出成熟的行爲舉止,相關各方最好從中記取教訓,加強團結。

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伊布拉欣並呼籲能引領人民團結一致,而非分裂,讓大家在多元社會中瞭解彼此,避免類似事件再度重演。

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日本小林製藥紅曲保健品已釀成多人住院。(圖:shutterstock/達志)

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日本小林製藥紅曲原料食安問題持續擴大,小林製藥今(28日)宣佈增加2名死亡案例,目前已有106人住院,4位消費者死亡。28日社長小林章浩在大阪一間飯店舉行股東會,公開鞠躬道歉。

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小林製藥的紅曲保健品風波截至28日爲止,已有106人住院,4位消費者死亡。對此,小林製藥今日上午10點在大阪市一間飯店舉行股東會,約有57名股東到場參加,小林製藥社長小林章浩表示:「因服用本公司銷售的機能性標示食品『紅曲膽固醇顆粒』(紅麴コレステヘルプ)後發生腎臟病一事,給大衆帶來極大困擾,對此鄭重道歉,本公司將竭盡全力調查損害擴大的原因。」

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在事件發生後的22日至28日期間,小林製藥股價下跌500日圓,目前股價在4900日圓(約1000新臺幣)上下徘徊。

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日本《關西電視臺》報導指出,參加股東會的一名70歲男性股東表示,小林章浩流淚無濟於事,指出公司管理制度有所鬆懈,而另一名60歲股東憤怒地認爲「社長有錯」,質疑公司經營體制有問題。此外,一位60多歲的女性股東表示,「我不知道會涉及到人們的生命,所以我真的很震驚」。

日本小林製藥「紅麴健康被害」風暴擴散中:已4人死亡、106人住院

日本小林製藥「紅麴健康被害」風暴擴散中:已4人死亡、106人住院

左爲小林製藥社長小林章浩等高層開記者會致歉,右爲小林製藥紅曲保健食品。 圖/美聯社、小林製藥Twitter

日本小林製藥「紅曲健康被害」風暴擴散中:已4人死亡、106人住院

日本小林製藥公司生產的紅曲成分保健食品,在上週五發生相關食品導致腎臟疾病問題,到今天3月28日又確定有服用者死亡,截至目前已經有4人死亡、106人住院治療,「紅曲健康被害問題」仍在擴大中。目前有使用到小林製藥紅曲原料的食品、飲料,已經有至少55家廠商自主回收產品,然而到底紅曲原料出了什麼問題?確切的原因還在調查中,小林製藥初步的說法是「紅曲原料發現未知的成分」尚待化驗。日本政府在今天也同步指示成立專門調查,並且將相關資訊與世界衛生組織WHO通報,這起紅曲被害事件,已從民間企業的食品問題,變成衝擊日本社會的食安風暴。

日本小林製藥的紅曲原料事件,是在今年3月22日開始爆發,小林製藥公司在當天透過記者會向大衆說明致歉,旗下有3項保健食品發生服用後導致腎臟疾病的問題,公司已緊急回收產品。根據小林製藥官方的說法,今年1月開始就有患者和醫師向小林製藥聯繫通報,在服用有紅曲原料的保健食品後出現不適症狀,且有多名患者住院的案例。

▌案例通報:已4人死亡,皆有服用相關產品

然而儘管小林製藥緊急回收產品,但3月26日、27日,卻相繼發生曾經服用過小林製藥紅曲製品的腎臟病患者,不幸死亡的案例。2名死者中,曾有一人在近3年固定服用小林製藥的紅曲CholesteHelp(紅麴コレステヘルプ,本次事件必須回收的問題產品,從2021年開始販售,功能爲抑制膽固醇)。但關於是否因爲這些保健食品而直接導致死亡?目前仍需要更多細節證據的調查確認,不過已經有許多申訴案例表示,有人服用相關產品後身體不適、或已經住院治療。

這起小林製藥「紅曲健康被害問題」風暴持續擴大,小林製藥生產的紅曲原料不止使用於保健食品,也包括醬油、味噌、食品調味料或酒類飲品等等,截至目前已有至少包括小林製藥在內共55家廠商陸續公告,回收停售旗下有使用到小林製藥紅曲的產品;例如京都的釀酒大廠「寶酒造」,在24日就緊急宣佈回收10萬支「松竹梅白壁蔵「澪」PREMIUM〈ROSE〉」。

由於小林製藥的紅曲原料,已知可能使用的廠商至少有170家,因此各家產品回收品項清單,目前也仍在更新當中。由於紅曲製品在日本的生活飲食消費中時有所見,除了刻意標榜「紅曲健康」的產品外,還有一些比較不容易察覺、鮮少會註明在包裝上的紅曲色素製品,一時之間讓不少日本民衆感到恐慌與擔憂。

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就在事件延燒將近一週,3月28日上午小林製藥公開證實:另外又有2位長期服用產品的腎臟病患者死亡,截至目前已有4人死亡、106人住院的案例。小林製藥官方的說法表示,死亡案例都是由死者家屬聯繫通報,表示死者先前都有長期服用小林製藥的問題產品。

▌小林製藥初步調查:「未知的成分」化驗中

但可能的致病原因是什麼?小林製藥初步的調查說法,是其紅曲原料中「出現了未知的成分」,起初內部推測的可能原因之一,是紅曲製品在發酵過程中可能出現的毒素「橘黴素」(citrinin),若長期攝入有可能出現中毒、肝腎損傷等症狀,但一般而言紅曲相關產品都會有橘黴素的檢測標準,而根據小林製藥的說法,目前生產的紅曲原料並未檢測出橘黴素問題,而公司官方說的「未知的、非預期的成分」,目前也交由各大學實驗室化驗當中。(在結果與詳細原因確認之前,不宜使用「毒紅曲」稱呼,以避免誤導與恐慌)

隨着事件延燒,又無法確知實際的原因,日本的輿論對於小林製藥也越感不耐和憤怒,在28日上午的股東大會上,就有不少人抗議小林製藥的反應太慢、對於產品把關都出了嚴重的瑕疵。

另一方面,社會大衆對於紅曲產品的使用也出現疑慮,也擔憂是不是有用到小林製藥的紅曲原料、甚至對於所有紅曲都感到害怕,《NHK》則對此綜合了專業醫師的意見,提醒民衆不需要恐慌,紅曲並非對人體有害,在調查明確之前,首先確認避免使用小林製藥的紅曲相關製品,若有使用紅曲製品後身體不適的問題,宜儘速就醫。

日本時間28日中午,首相岸田文雄在面對議會質詢時表示,政府將會針對紅曲事件進行必要的應對措施,目前厚勞省已指示要成立相關專家的調查委員會,官房長官林芳正也對外說明,這一次的紅曲食安問題,將會同步向世界衛生組織WHO通報。

重要資訊提醒:

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小林製藥的紅曲原料產品,也有在臺灣市場流通,目前衛福部食藥署已有公佈國內業者主動通報預防性下架資訊,提供民衆參考:【食藥署/國內業者主動通報預防性下架資訊】

民衆如赴日本旅遊,應避免購買上述回收產品,如已購買者應避免食用。

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這起紅曲被害事件,已從民間企業的食品問題,變成衝擊日本社會的食安風暴。 圖/截圖自影片報導。

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飛天車各國搶 中國正擴大技術優勢

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美國阿列夫航空公司開發出同名飛天車。(Photo on Wiki Commons)

歐洲已成功讓車輛可以飛行千里,該專利卻被中國企業買下!歐洲企業「克雷恩願景」(Klein Vision)開發出飛天車「AirCar」,併成功於斯洛伐克飛行35分鐘,後續被中國企業買下專利技術。專家認爲,中國在電動車領域已是名列前茅,政府也不遺餘力補助,如今再購買飛天車技術,就是想在新興領域再下一城。

「先進空中運具」(Advanced Air Mobility)指的是,以飛行的方式進行載客或載貨的交通工具,因不受基礎設施或路面交通的阻塞,能進行更高速的運輸,受到業界不少關注。摩根士丹利於2019年也預估,飛行車市場產值將在2040年達1.5兆美元。

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車輛飛天1000公里

《BBC》報導,克雷恩願景的「AirCar」飛天車,從汽車變成飛行器只需要2分15秒的時間,並於2021年成功於斯洛伐克機場起降,當時一共飛行35分鐘,航程約1000公里。

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中國建新飛行汽車科技公司確定買下克雷恩願景的專利技術,加上中國企業「Autoflight」日前也成功達成載客無人機的試飛實驗,在在顯示該國在飛天車技術的突破。

航空顧問賴特指出,西方有時會考量到新舊科技的衝突,導致科技發展速度放緩,所以「中國將飛天車視爲取得領先優勢的另一次機會」。

不讓中國專美於前

《歐洲新聞》報導,美國阿列夫航空公司(Alef Aeronautics)可垂直升降的飛天車日前於巴塞隆納全球行動通訊大會亮相。該公司技術長季瑟裡強調,該車輛能夠飛天駛地,飛天能減緩交通壅塞、地面駕駛則能讓現行交通基礎建設持續發揮作用,盼該車型能於2025年底竣工驗收合格。

然而,目前飛天車在法規與安全設計上,還有許多複雜的挑戰,如飛天車應有明確的路線規劃,才能避免這些車輛與建築物發生碰撞;加上飛天車存在噪音,一旦普及化,恐怕使得城市的噪音污染變得更加嚴重。

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